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　　來源：每日經濟新聞

　　每經實習記者 段思瑤 每經記者 趙成 每經編輯 楊翼

　　就在大搜車創始人姚軍紅高調「懟」完瓜子二手車10天后，大搜車宣布聯合車易拍正式進軍二手車C2B市場。

　　2月5日，大搜車官微發消息稱，已與車易拍簽署了合作框架協議，雙方將在車源、車商、供求信息等資源上完成互聯互通，打通二手車檢測標準及拍賣交易規則。

　　記者了解到，大搜車原有業務——彈個車社區店將在現有業務基礎上承接拓展C2B業務。彈個車社區店既是大搜車二手車車源入口，也將是其二手車完成交付的場所，而車易拍的在線交易模塊將會完全融入彈個車的C2B業務。

　　「我們會繼續融合，不排除後續有更深層次合作。」2月6日，姚軍紅在接受《每日經濟新聞》記者獨家採訪時稱，雙方的融合併不是簡單鎖定某個業務，而是將在系統、數據、服務等方面進行融合和打磨。通過與車易拍合作，大搜車二手車交易板塊將被重構，未來會考慮以IPO的形式登陸資本市場。

　　合作不會碰C2C模式

　　「三、四個月前，我們就已在接觸，雙方業務上的需求是促成合作的一個契點。」談及大搜車和車易拍的合作，姚軍紅如是說。

　　在姚軍紅看來，大搜車的優勢在於連接，包括連接二手車車商、4S店和新車，以及通過阿里巴巴的平台連接車主；而車易拍的優勢在於用268V檢測標準給這些連接提供服務。

　　據了解，通過汽車經銷商經營管理及交易服務SaaS（軟體服務）產品，大搜車已經數字化了3萬多家二手車車商、6萬多家新車二網，以及5000多家4S店；大搜車旗下面向C端用戶的產品「彈個車」，目前在全國已落地1071家社區店，預計2018年社區店數量將增至約3000家。

　　而在2010年，車易拍二手車在線交易平台上線，車商在線看完車易拍268V檢測報告后就可直接出價參與競拍。目前，車易拍交易網路已覆蓋全國614個城市，服務車商超6.5萬人。台北機車借款

　　「對車易拍來說，原有業務的最大難題是車源，此前其二手車車源主要集中在4S店，與大搜車合作后，大搜車的社區店就可為其提供車源，同時利用大搜車背靠螞蟻金服的優勢獲得金融支持。」V車圈發起人李建設對《每日經濟新聞》記者說，雙方的此次合作，互補性較強。台北機車借款

　　值得注意的是，大搜車與車易拍的合作重點在C2B市場，而非C2C模式。

　　「我們與車易拍的合作永遠不會去碰C2C模式。」姚軍紅對記者說，「就國內外二手車電商平台發展來看，C2C模式沒有成功案例，因為交易匹配度與投入成本不成比例，效率較低。雖然C2C模式存在，但只佔到二手車交易的15%，其他都是由B端產生。」

　　姚軍紅還表示，此次與車易拍在二手車C2B市場合作，對大搜車來說，實際上是重啟二手車業務。「2015年，我們做過二手車交易，但最後停掉了，原因是交易的底層需要數據支撐，當時打算把數據做好后再做交易。與車易拍合作后，大搜車二手車交易板塊將被重構。」

　　車易拍找到「救命稻草」？

　　與大搜車「牽手」，對處於業績下滑狀態的車易拍來說更為迫切。

　　2015年，車易拍曾佔據我國二手車電商平台交易份額的35.2%，曾與優信拍並列稱為國內二手車電商領域的兩大巨頭，兩家公司合計佔有的二手車電商市場份額約在60%左右，且均開始發力C端業務。但2016年車易拍被央視「3·15」晚會曝光存在欺詐消費者行為後，二手車業務受到嚴重影響。在進行了大規模的裁員后，車易拍在融資方面也一度遇到困難。

　　此後，車易拍曾宣布關閉所有過度配置的分公司車源業務及其支持體系，相關車商業務交由車商運營團隊統一負責。這一行為被業內解讀為，車易拍試圖拓展C端業務尋求轉型。

　　「車易拍曾在原有B端業務上增加C端業務以尋求轉型，但因一系列原因失敗，最後退守拍賣評估業務。」李建設對記者說。

　　據了解，如今，車易拍的競爭優勢僅剩下268V檢測標準，以及長期積累的二手車商戶資源。「雖然2015年時，車易拍和優信拍為二手車電商的兩家巨頭，但從目前來看，兩家公司的業務模式相同點越來越少。優信拍當前的業務模式更像瓜子二手車，注重產業鏈布局；而車易拍更專注C2B二手車電商業務。台北機車借款」李建設指出。

　　在與大搜車合作后，車易拍的轉型是否會出現新動向成為業界關注的焦點。對此，車易拍創始人楊雪劍對《每日經濟新聞》記者稱，目前不方便向外透露更多信息。

　　值得注意的是，在大搜車和車易拍簽署合作框架協議前，業內曾傳出大搜車將收購車易拍的消息。對此，姚軍紅的回應意味深長，「對於傳言我不否認，但收購還是要看機緣」。

　　對二手車市場了解頗深的李建設認為，目前，車易拍背靠北汽集團，被大搜車收購的機率不大。公開資料顯示，2016年11月，車易拍宣布在完成新一輪融資后，投資方北汽集團旗下的全資子公司北汽產業投資有限公司已成為車易拍第一大股東。